北国风光雪景兰天
前几天和朋友，自驾去绥芬河游玩，一路在车内随拍了一些风景，有兰天，雪山，白化林，街景，一路晴天到了绥芬河就下小雪，第二天又下了一天的大雪，绥芬河是我国与俄罗斯的陆路口岸，边关重镇，沿铁路和公路都可直接过境。绥芬河系满语“锥子”之意，因小绥芬河自城边山脚下流过而得名。城市建设始于19世纪60年代，距今已有一百三四十年的历史。当时《北京条约》的签订使得绥芬河成了一个边境城市。如今，依山而建的幢幢新楼与古老典雅的欧式建筑、整齐的俄罗斯房舍组成了山城的整体面貌，显得清新而又宁静。 绥芬河位于滨绥铁路的最东端，是通往俄罗斯远东地区的最重要的国际口岸城市。对外交通以铁路为主，有直达沈阳、哈尔滨的旅客列车，哈尔滨到符拉迪沃斯托克的国际旅客列车，经由绥芬河出境。绥芬河地处东北经济区域的中心地带、素有“东方旗镇”、“国境商都”的美名，它是一仆风光秀丽的山城，与俄远东滨海边区陆地相连，距俄远东地区著名城市海参崴230公里，是赴俄边境旅游的重要通道。 国家一类口岸――绥芬河口岸，最具代表性的的就是一个大的建筑，上面写着“国门”两个字，过去在国门背后大概一两百米就是和我们国家接壤的另外一个国家――俄罗斯。
北国风光雪景兰天
前几天和朋友，自驾去绥芬河游玩，一路在车内随拍了一些风景，有兰天，雪山，白化林，街景，一路晴天到了绥芬河就下小雪，第二天又下了一天的大雪，绥芬河是我国与俄罗斯的陆路口岸，边关重镇，沿铁路和公路都可直接过境。绥芬河系满语“锥子”之意，因小绥芬河自城边山脚下流过而得名。城市建设始于19世纪60年代，距今已有一百三四十年的历史。当时《北京条约》的签订使得绥芬河成了一个边境城市。如今，依山而建的幢幢新楼与古老典雅的欧式建筑、整齐的俄罗斯房舍组成了山城的整体面貌，显得清新而又宁静。 绥芬河位于滨绥铁路的最东端，是通往俄罗斯远东地区的最重要的国际口岸城市。对外交通以铁路为主，有直达沈阳、哈尔滨的旅客列车，哈尔滨到符拉迪沃斯托克的国际旅客列车，经由绥芬河出境。绥芬河地处东北经济区域的中心地带、素有“东方旗镇”、“国境商都”的美名，它是一仆风光秀丽的山城，与俄远东滨海边区陆地相连，距俄远东地区著名城市海参崴230公里，是赴俄边境旅游的重要通道。 国家一类口岸――绥芬河口岸，最具代表性的的就是一个大的建筑，上面写着“国门”两个字，过去在国门背后大概一两百米就是和我们国家接壤的另外一个国家――俄罗斯。
北国风光雪景兰天
前几天和朋友，自驾去绥芬河游玩，一路在车内随拍了一些风景，有兰天，雪山，白化林，街景，一路晴天到了绥芬河就下小雪，第二天又下了一天的大雪，绥芬河是我国与俄罗斯的陆路口岸，边关重镇，沿铁路和公路都可直接过境。绥芬河系满语“锥子”之意，因小绥芬河自城边山脚下流过而得名。城市建设始于19世纪60年代，距今已有一百三四十年的历史。当时《北京条约》的签订使得绥芬河成了一个边境城市。如今，依山而建的幢幢新楼与古老典雅的欧式建筑、整齐的俄罗斯房舍组成了山城的整体面貌，显得清新而又宁静。 绥芬河位于滨绥铁路的最东端，是通往俄罗斯远东地区的最重要的国际口岸城市。对外交通以铁路为主，有直达沈阳、哈尔滨的旅客列车，哈尔滨到符拉迪沃斯托克的国际旅客列车，经由绥芬河出境。绥芬河地处东北经济区域的中心地带、素有“东方旗镇”、“国境商都”的美名，它是一仆风光秀丽的山城，与俄远东滨海边区陆地相连，距俄远东地区著名城市海参崴230公里，是赴俄边境旅游的重要通道。 国家一类口岸――绥芬河口岸，最具代表性的的就是一个大的建筑，上面写着“国门”两个字，过去在国门背后大概一两百米就是和我们国家接壤的另外一个国家――俄罗斯。
北国风光雪景兰天
前几天和朋友，自驾去绥芬河游玩，一路在车内随拍了一些风景，有兰天，雪山，白化林，街景，一路晴天到了绥芬河就下小雪，第二天又下了一天的大雪，绥芬河是我国与俄罗斯的陆路口岸，边关重镇，沿铁路和公路都可直接过境。绥芬河系满语“锥子”之意，因小绥芬河自城边山脚下流过而得名。城市建设始于19世纪60年代，距今已有一百三四十年的历史。当时《北京条约》的签订使得绥芬河成了一个边境城市。如今，依山而建的幢幢新楼与古老典雅的欧式建筑、整齐的俄罗斯房舍组成了山城的整体面貌，显得清新而又宁静。 绥芬河位于滨绥铁路的最东端，是通往俄罗斯远东地区的最重要的国际口岸城市。对外交通以铁路为主，有直达沈阳、哈尔滨的旅客列车，哈尔滨到符拉迪沃斯托克的国际旅客列车，经由绥芬河出境。绥芬河地处东北经济区域的中心地带、素有“东方旗镇”、“国境商都”的美名，它是一仆风光秀丽的山城，与俄远东滨海边区陆地相连，距俄远东地区著名城市海参崴230公里，是赴俄边境旅游的重要通道。 国家一类口岸――绥芬河口岸，最具代表性的的就是一个大的建筑，上面写着“国门”两个字，过去在国门背后大概一两百米就是和我们国家接壤的另外一个国家――俄罗斯。
北国风光雪景兰天
前几天和朋友，自驾去绥芬河游玩，一路在车内随拍了一些风景，有兰天，雪山，白化林，街景，一路晴天到了绥芬河就下小雪，第二天又下了一天的大雪，绥芬河是我国与俄罗斯的陆路口岸，边关重镇，沿铁路和公路都可直接过境。绥芬河系满语“锥子”之意，因小绥芬河自城边山脚下流过而得名。城市建设始于19世纪60年代，距今已有一百三四十年的历史。当时《北京条约》的签订使得绥芬河成了一个边境城市。如今，依山而建的幢幢新楼与古老典雅的欧式建筑、整齐的俄罗斯房舍组成了山城的整体面貌，显得清新而又宁静。 绥芬河位于滨绥铁路的最东端，是通往俄罗斯远东地区的最重要的国际口岸城市。对外交通以铁路为主，有直达沈阳、哈尔滨的旅客列车，哈尔滨到符拉迪沃斯托克的国际旅客列车，经由绥芬河出境。绥芬河地处东北经济区域的中心地带、素有“东方旗镇”、“国境商都”的美名，它是一仆风光秀丽的山城，与俄远东滨海边区陆地相连，距俄远东地区著名城市海参崴230公里，是赴俄边境旅游的重要通道。 国家一类口岸――绥芬河口岸，最具代表性的的就是一个大的建筑，上面写着“国门”两个字，过去在国门背后大概一两百米就是和我们国家接壤的另外一个国家――俄罗斯。
北国风光雪景兰天
前几天和朋友，自驾去绥芬河游玩，一路在车内随拍了一些风景，有兰天，雪山，白化林，街景，一路晴天到了绥芬河就下小雪，第二天又下了一天的大雪，绥芬河是我国与俄罗斯的陆路口岸，边关重镇，沿铁路和公路都可直接过境。绥芬河系满语“锥子”之意，因小绥芬河自城边山脚下流过而得名。城市建设始于19世纪60年代，距今已有一百三四十年的历史。当时《北京条约》的签订使得绥芬河成了一个边境城市。如今，依山而建的幢幢新楼与古老典雅的欧式建筑、整齐的俄罗斯房舍组成了山城的整体面貌，显得清新而又宁静。 绥芬河位于滨绥铁路的最东端，是通往俄罗斯远东地区的最重要的国际口岸城市。对外交通以铁路为主，有直达沈阳、哈尔滨的旅客列车，哈尔滨到符拉迪沃斯托克的国际旅客列车，经由绥芬河出境。绥芬河地处东北经济区域的中心地带、素有“东方旗镇”、“国境商都”的美名，它是一仆风光秀丽的山城，与俄远东滨海边区陆地相连，距俄远东地区著名城市海参崴230公里，是赴俄边境旅游的重要通道。 国家一类口岸――绥芬河口岸，最具代表性的的就是一个大的建筑，上面写着“国门”两个字，过去在国门背后大概一两百米就是和我们国家接壤的另外一个国家――俄罗斯。
北国风光雪景兰天
前几天和朋友，自驾去绥芬河游玩，一路在车内随拍了一些风景，有兰天，雪山，白化林，街景，一路晴天到了绥芬河就下小雪，第二天又下了一天的大雪，绥芬河是我国与俄罗斯的陆路口岸，边关重镇，沿铁路和公路都可直接过境。绥芬河系满语“锥子”之意，因小绥芬河自城边山脚下流过而得名。城市建设始于19世纪60年代，距今已有一百三四十年的历史。当时《北京条约》的签订使得绥芬河成了一个边境城市。如今，依山而建的幢幢新楼与古老典雅的欧式建筑、整齐的俄罗斯房舍组成了山城的整体面貌，显得清新而又宁静。 绥芬河位于滨绥铁路的最东端，是通往俄罗斯远东地区的最重要的国际口岸城市。对外交通以铁路为主，有直达沈阳、哈尔滨的旅客列车，哈尔滨到符拉迪沃斯托克的国际旅客列车，经由绥芬河出境。绥芬河地处东北经济区域的中心地带、素有“东方旗镇”、“国境商都”的美名，它是一仆风光秀丽的山城，与俄远东滨海边区陆地相连，距俄远东地区著名城市海参崴230公里，是赴俄边境旅游的重要通道。 国家一类口岸――绥芬河口岸，最具代表性的的就是一个大的建筑，上面写着“国门”两个字，过去在国门背后大概一两百米就是和我们国家接壤的另外一个国家――俄罗斯。
北国风光雪景兰天
前几天和朋友，自驾去绥芬河游玩，一路在车内随拍了一些风景，有兰天，雪山，白化林，街景，一路晴天到了绥芬河就下小雪，第二天又下了一天的大雪，绥芬河是我国与俄罗斯的陆路口岸，边关重镇，沿铁路和公路都可直接过境。绥芬河系满语“锥子”之意，因小绥芬河自城边山脚下流过而得名。城市建设始于19世纪60年代，距今已有一百三四十年的历史。当时《北京条约》的签订使得绥芬河成了一个边境城市。如今，依山而建的幢幢新楼与古老典雅的欧式建筑、整齐的俄罗斯房舍组成了山城的整体面貌，显得清新而又宁静。 绥芬河位于滨绥铁路的最东端，是通往俄罗斯远东地区的最重要的国际口岸城市。对外交通以铁路为主，有直达沈阳、哈尔滨的旅客列车，哈尔滨到符拉迪沃斯托克的国际旅客列车，经由绥芬河出境。绥芬河地处东北经济区域的中心地带、素有“东方旗镇”、“国境商都”的美名，它是一仆风光秀丽的山城，与俄远东滨海边区陆地相连，距俄远东地区著名城市海参崴230公里，是赴俄边境旅游的重要通道。 国家一类口岸――绥芬河口岸，最具代表性的的就是一个大的建筑，上面写着“国门”两个字，过去在国门背后大概一两百米就是和我们国家接壤的另外一个国家――俄罗斯。 坐着欣赏北国风光雪景兰天 欣赏北国风光、、、、、